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　　九州酷游平台★★，酷游KU游★★。九州★★，酷游KU游平台★★，九州酷游官方网站★★！2024年8月9日-8月10日★★，由运联主办的2024（第十三届）运联峰会在上海举办★★。本届峰会吸引超过500多位来自物流产业链各细分赛道的从业者参与★★，50余位物流行业的知名企业家★★、专家学者登台进行了大会议题的分享★★。

　　尽管面临挑战★★，全国零担物流市场规模较前两年略有所下降★★，但2023年的市场规模仍高达1.22万亿元★★。

　　经过十年的快速发展★★，零担物流市场集中度有显著提升★★，诞生了4家上市公司★★，6家货量在千万吨左右★★，CR10收入从2021年985亿元增长到2023年的1375亿元★★。

　　运联智库从2013年开始对中国零担物流市场进行业界定★★、梳理模式★★、挖掘企业★★，见证了行业加速变革的全过程★★，并在每年举办的【运联峰会】上发布中国零担物流排行榜★★。我们用排行榜的方式★★，记录中国物流行业的发展历程★★。从“10强榜单”到“20强榜单”“30强榜单”★★，再到如今的四大榜单★★，从一枝独秀到百花齐放★★，这些客观数据的变化★★，透露着行业玩家★★、格局★★、趋势的演变方向★★。

　　2024（第十三届）运联峰会上长发买卖★★，运联智库进行了2024中国零担物流排行榜四大榜单的发布及解读★★，其中包含”2024零担30强收入榜””2024全网快运10强货量榜””2024区域零担20强””2024专线强”★★。

　　从榜单数据来看★★，头部收入再创新高★★，并产生了越来越多类似顺丰快运★★、跨越速运★★、德邦快递★★、安能物流等百亿级营收的网络★★。第一梯队遥遥领先★★，头尾之间的差距进一步拉大★★。

　　过去几年★★，上市★★、并购★★、整合成为零担行业发展的常态★★，尤其是作为网络型企业★★，每一次大的动作总能在市场上激起水花★★。

　　目前在全网快运赛道★★，头部形成顺丰快运★★、安能物流★★、中通快运酷游KU游最新网站★★、德邦快递★★、壹米滴答★★、百世快运★★、跨越速运★★、顺心捷达★★、韵达快运★★、速通物流的10强格局★★。头部企业开始冲击300亿元的年营收规模★★，前6名企业的年货运量达到“千万吨”级别★★。

　　而运联智库根据数据统计★★，快运网络CR10的营收达到1330亿元★★，占据整个零担30强榜单总收入的87.5%★★，越来越成为零担市场的中坚力量★★。

　　值得注意的是★★，头部企业由于发展阶段的不同★★，开始在战略侧重上出现分化★★，二★★、三梯队的玩家仍在向头部追赶★★，倾向于走规模路线★★。同时★★，随着越来越多的网络陆续迈入“千万吨俱乐部”长发买卖★★，大家开始在规模效应中找到属于自己的盈利模型★★，类似顺丰快运酷游KU游最新网站★★、跨越速运★★、德邦快递★★、安能物流★★、中通快运★★、百世快运★★、壹米滴答等网络陆续实现盈利★★，在规模与盈利上实现“双赢”★★。

　　区域零担赛道★★，宇鑫物流★★、云聚物流★★、宇佳物流★★、长通物流★★、辽西物流★★、龙兴物流★★、方圆物流★★、长吉物流★★、余氏东风★★、东方百和★★、四季安物流★★、中原快运★★、宏达物流★★、力展物流★★、明亨物流★★、先飞达物流★★、安华快运★★、贰仟家物流★★、鑫磊物流★★、南天物流20家企业登榜“2024区域零担20强”★★。深耕与突围仍然是近几年来区域零担的发展主题★★，商流变化★★、网络型发展酷游KU游最新网站★★、模式复制等潮流下★★，头部玩家仍处于探索突破日均100万元营收的路径★★。

　　目前来看★★，随着区域零担头部玩家的规模效应★★，大家开始从可复制性和市场分层的维度跑出差异化★★。比如★★，宇佳物流仅在山东省就布局了近1500个网点★★，通过极致性价比路线跑出规模效应★★；河南宇鑫物流则是通过直营的逻辑★★，走品质路线靠服务取胜★★；辽西物流则通过资本资本手段在其他省份进行横向扩张★★。

　　根据运联智库的观察发现★★，区域零担现阶段名次变动较大★★。一方面★★，一批玩家仍在探索平台整合的业务模式★★；另一方面★★，一些玩家在横向扩张中找到增长曲线★★，还有部分则扎根产业带★★，依托新兴市场的商业机会找到增长路径★★。

　　从规模的角度来看★★，区域零担是现阶段构建全国网的主要力量★★。河南宇鑫物流通过直营复制在越来越多省份扎根★★；宇佳物流★★、云聚物流长发买卖★★、辽西物流等则也在尝试突破原有的区域★★，在更广的市场做业务★★。当然★★，还有一些区域零担网络试图复制壹米滴答的成功★★，通过多网协同的方式跑出来★★，比如蚁链★★。

　　专线赛道★★，德坤物流长发买卖★★、黑豹物流★★、德铁信可★★、永昌物流★★、鸿泰物流★★、豪翔物流★★、兴华万通★★、政成物流酷游KU游最新网站★★、商达物流★★、振宇物流长发买卖★★、川浙快运★★、正嘉物流★★、丰和园物流★★、达利园物流★★、万里诺物流★★、中卡物流★★、南北快运★★、飞腾物流长发买卖★★、金星供应链★★、大可龙物流登榜”2024年专线强”★★。

　　目前来看★★，专线亿元规模以上的★★，基本都是通过平台的方式实现的★★。这一细分赛道的存量整合★★，依然是最快的增长方式★★。

　　不过★★，这几年专线企业也在转型★★，传统专线开始通过做大合同物流业务实现增长★★，而类似德铁信可这样亦开始基于原来合同物流的强势基础布局专线★★，二者之间的相互渗透正在给专线排行榜注入新势力★★。

　　站在整个大票零担市场的角度来看★★，大环境遇冷的行情下★★，市场出清仍在继续★★。相比于增长本身★★，大多数专线会更加聚焦优势客户做大精品专线★★；同时★★，大专线会逐渐通过平台模式★★、与合同物流的协同找到新的增长路径★★。

　　从参与玩家来看★★，市场在跑出类似顺丰系酷游KU游最新网站★★、京东系★★、极兔系★★、中通系等超级巨头★★，引领高毛利快运市场集中度进一步提升★★；从业务形态来看★★，基于盈利目标★★，快运与区域网★★、专线之间在边界地带的相互拉锯缓解★★，这给区域网★★、专线企业一定的时间窗口★★，通过资本合作★★、整合模式以及业务多元等方式构建竞争壁垒★★。

　　总之★★，市场竞争与行业格局仍存在不确定性★★。唯一确定的是★★，头尾之间的分化越来越明显★★。从去年开始★★，运联智库通过多张榜单对行业赛道进一步细分★★，大家更容易在相似场景做横向对比★★。这种对比★★，也可以更清晰地展示出细分市场格局酷游KU游最新网站★★、逻辑与机会★★。（贾艺超）