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　　8月11日✿ღ◈ღ，在河北津西钢铁集团股份有限公司物流部中控室✿ღ◈ღ，工作人员通过智慧货运平台查看进出场车辆运行情况✿ღ◈ღ。吴 杰摄

　　8月11日✿ღ◈ღ，在位于迁西县的河北津西钢铁集团股份有限公司物料场门口✿ღ◈ღ，货车络绎不绝✿ღ◈ღ。但过去排队等候的长龙不见了门神和毕加索✿ღ◈ღ，每辆车平均四五秒就能进场✿ღ◈ღ，实现快速通行门神和毕加索✿ღ◈ღ。

　　“每日进出企业的货车1800辆左右✿ღ◈ღ，日运输货物5.4万吨左右✿ღ◈ღ，高峰时每日货车突破3000辆✿ღ◈ღ，几乎没有车辆拥堵现象✿ღ◈ღ。”津西股份副总经理韩亚坤说✿ღ◈ღ，借助去年底启用的智慧货运平台✿ღ◈ღ，货车随来随进✿ღ◈ღ，无需扎堆排队✿ღ◈ღ，卸车效率比过去提升2倍多✿ღ◈ღ。

　　以智慧货运为牵引✿ღ◈ღ，津西股份的型钢产品迅速走向世界✿ღ◈ღ，广泛用于跨海桥梁✿ღ◈ღ、沿海河道治理等国内外重大工程建设✿ღ◈ღ。

　　8月11日7时许✿ღ◈ღ，从唐山港曹妃甸港区拉了30吨铁矿石✿ღ◈ღ，河北聚利智慧物流服务有限公司司机刘秉铅驾车向津西股份进发✿ღ◈ღ。进入迁西境内✿ღ◈ღ，车辆触发电子排队叫号✿ღ◈ღ，序号为15✿ღ◈ღ，计划当日13时40分进入物料场✿ღ◈ღ。

　　刘秉铅抵达物料场后✿ღ◈ღ，门口的传感器自动识别车牌号九州酷游官网✿ღ◈ღ，卡口闸杆同步抬起✿ღ◈ღ，车辆快速进场✿ღ◈ღ。再经过自动过磅✿ღ◈ღ、卸货等流程九州酷游官网✿ღ◈ღ，这一单运输任务完成✿ღ◈ღ。他算了算✿ღ◈ღ，从进场到出场✿ღ◈ღ，共花了不到2小时✿ღ◈ღ。

　　“有了智慧货运平台✿ღ◈ღ，告别‘车等待’九州酷游官网✿ღ◈ღ，太方便了✿ღ◈ღ。”刘秉铅说✿ღ◈ღ，他在钢铁物流领域干了8年多✿ღ◈ღ。过去✿ღ◈ღ，由于缺乏数字化调度九州酷游官网✿ღ◈ღ，需要手动填表登记✿ღ◈ღ，货车往往“先到先等”✿ღ◈ღ，进出场耗时很长✿ღ◈ღ，严重影响运输效率✿ღ◈ღ。而现在✿ღ◈ღ，通过大数据智能调度✿ღ◈ღ，货车入场时间精确到分钟级✿ღ◈ღ，实现“即来即进”门神和毕加索✿ღ◈ღ。

　　“物流成本在钢铁生产成本中占据显著比重门神和毕加索✿ღ◈ღ。”韩亚坤说✿ღ◈ღ，对于年销售收入超千亿元的津西股份来说✿ღ◈ღ，庞大的产销体量✿ღ◈ღ，意味着每天有海量原材料需进厂✿ღ◈ღ、成品需外发✿ღ◈ღ。传统货运模式越来越难以满足钢厂发展需求✿ღ◈ღ，智能化升级迫在眉睫✿ღ◈ღ。

　　为发展智慧货运✿ღ◈ღ，韩亚坤选定与中储智运科技股份有限公司合作✿ღ◈ღ。“跟别的企业比✿ღ◈ღ，这个企业线上活跃车辆更多✿ღ◈ღ，精细化管控水平更高✿ღ◈ღ。”韩亚坤说酷游KU游平台✿ღ◈ღ。✿ღ◈ღ。

　　2025年7月✿ღ◈ღ，津西股份与中储智运签订战略合作协议✿ღ◈ღ，共同搭建集运力整合✿ღ◈ღ、业务管理✿ღ◈ღ、产供销运协同于一体的智慧货运平台✿ღ◈ღ，去年底启用✿ღ◈ღ。

　　走进津西股份物流部中控室✿ღ◈ღ，墙上大屏幕实时显示货车数量✿ღ◈ღ、货运吨数✿ღ◈ღ、运价✿ღ◈ღ、库存✿ღ◈ღ、运单以及预警信息九州酷游官网✿ღ◈ღ。

　　“从接单那一刻起✿ღ◈ღ，货车就纳入智慧货运平台✿ღ◈ღ。”中储智运项目经理黄昊说✿ღ◈ღ，他们采用AI视觉技术✿ღ◈ღ，对合作车队货车进行监控✿ღ◈ღ，可识别疲劳驾驶✿ღ◈ღ、路线偏离等异常情况✿ღ◈ღ，运输隐患预判准确率超过90%✿ღ◈ღ。一旦出现异常✿ღ◈ღ，5分钟内就可智能预警✿ღ◈ღ，并启动响应✿ღ◈ღ。

　　黄昊打开手机里的津西智运微信小程序✿ღ◈ღ，里面是密密麻麻的货源单✿ღ◈ღ，始发地包括天津港✿ღ◈ღ、曹妃甸港区等✿ღ◈ღ，货物涉及铁矿石✿ღ◈ღ、钢材等✿ღ◈ღ。

　　“客户派单✿ღ◈ღ、司机抢单✿ღ◈ღ，就像滴滴打车平台一样方便酷游KU游最新网站✿ღ◈ღ！✿ღ◈ღ。”黄昊说✿ღ◈ღ，以前是“车找货”✿ღ◈ღ，现在是“货找车”✿ღ◈ღ，车货匹配更精准高效✿ღ◈ღ。货车司机卸料后门神和毕加索✿ღ◈ღ，就可接单从厂区装货发运✿ღ◈ღ。目前✿ღ◈ღ，货车空驶率由原来的三成降到不到一成✿ღ◈ღ。

　　通过智能化升级✿ღ◈ღ，服务津西股份的运力增加2000多辆✿ღ◈ღ，总数达7000辆✿ღ◈ღ，满足了钢企大体量货运需求✿ღ◈ღ。

　　津西股份物流部原料处负责人张羽以进口铁矿石举例✿ღ◈ღ。进口铁矿石漂洋过海来到唐山港✿ღ◈ღ，再从港口转运到钢厂物料场✿ღ◈ღ，然后进入高炉冶炼✿ღ◈ღ，涉及多个关键流转节点✿ღ◈ღ，全程至少需要一个月时间✿ღ◈ღ。

　　“在智慧货运平台中✿ღ◈ღ，我们新增公铁水多式联运调度✿ღ◈ღ、分段运输管理模块✿ღ◈ღ，将铁路大运量九州酷游(中国)官方网站✿ღ◈ღ，✿ღ◈ღ、公路灵活性与水路低成本优势结合✿ღ◈ღ，构建了无缝衔接的物流网络门神和毕加索✿ღ◈ღ。”张羽说✿ღ◈ღ，前不久✿ღ◈ღ，津西股份采购的一批巴西铁矿石通过多式联运发往厂区✿ღ◈ღ，不仅提高运输效率✿ღ◈ღ、降低物流成本✿ღ◈ღ，还减少了碳排放✿ღ◈ღ。

　　在货物称重环节✿ღ◈ღ，磅房无人值守系统全面投用✿ღ◈ღ。车辆从进磅到数据上传无需人工干预✿ღ◈ღ，单车过磅耗时缩短至15秒左右✿ღ◈ღ。

　　“数字技术的魔力太大了✿ღ◈ღ。”津西股份质检中心计量班组班长纪世强说✿ღ◈ღ，以前✿ღ◈ღ，1个磅房需要两个人管✿ღ◈ღ。而现在✿ღ◈ღ，两个人就能管好全厂24个磅房✿ღ◈ღ。

　　全链路协同✿ღ◈ღ，让钢铁物流“跑”起来✿ღ◈ღ。他们将智慧货运系统嵌入生产流程✿ღ◈ღ，打通仓储✿ღ◈ღ、运输✿ღ◈ღ、采购等环节✿ღ◈ღ，实现从原材料采购✿ღ◈ღ、生产制造到成品配送数据的互联互通✿ღ◈ღ。

　　“曾经✿ღ◈ღ，货车来多少✿ღ◈ღ、卸多少✿ღ◈ღ，各物料场存在资源不均问题✿ღ◈ღ。根据采购订单✿ღ◈ღ，智慧货运平台实时监控物料场库存与到货预测✿ღ◈ღ，动态分配卸货点位✿ღ◈ღ，大大提升了料场整体利用效率✿ღ◈ღ。”津西股份炼铁二厂辅助作业区作业长王大伟说门神和毕加索✿ღ◈ღ。

　　不达标✿ღ◈ღ，不抬杆✿ღ◈ღ。重卡进入津西股份厂区✿ღ◈ღ，需通过智能门禁自动查验✿ღ◈ღ，车辆是电动车或满足国六排放标准才能放行✿ღ◈ღ。目前✿ღ◈ღ，公司电动重卡清洁运输比例已超过90%✿ღ◈ღ。（记者贡宪云）

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